juin 14, 2024
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Le Forum mondial des Nations Unies sur la chaîne d’approvisionnement appelle à la résilience face aux perturbations du commerce mondial

Les efforts visant à décarboner le transport maritime mondial tout en promouvant les investissements et les solutions numériques seront essentiels pour renforcer la résilience de la chaîne d’approvisionnement des petits États insulaires en développement.

Le premier Forum mondial des Nations Unies sur la chaîne d’approvisionnement, organisé par les Nations Unies pour le commerce et le développement (CNUCED) et le gouvernement de la Barbade, s’est tenu du 21 au 24 mai 2024. L’événement a rassemblé plus de 1 000 participants du monde entier pour faire face aux perturbations croissantes des chaînes d’approvisionnement mondiales.

Perturbations mondiales et vulnérabilité de la chaîne d’approvisionnement

La Secrétaire générale adjointe des Nations Unies, Amina Mohammed, la Première Ministre de la Barbade, Mia Amor Mottley, et la Secrétaire générale des Nations Unies pour le commerce et le développement, Rebeca Grynspan, ont inauguré le forum dans un contexte commercial mondial instable.

Les perturbations mondiales obligent les navires à passer plus de jours en mer et à émettre des niveaux plus élevés de gaz à effet de serre, soulignant le manque de fiabilité et l’incertitude croissants de notre monde interconnecté.

Dans ce contexte, la Secrétaire générale des Nations Unies pour le commerce et le développement, Rebeca Grynspan, a souligné le besoin urgent de rendre les réseaux mondiaux de production et de distribution plus inclusifs, durables et résilients.

Le Secrétaire général Grynspan a été rejoint au forum par les ministres du Commerce et des Transports de la Barbade, de Curaçao, des Fidji, du Guyana, des Îles Marshall, des Seychelles et de Tuvalu, des représentants d’agences des Nations Unies telles que l’Organisation maritime internationale, l’Organisation internationale du Travail, l’Organisation des Nations Unies pour le développement industriel, le Pacte mondial des Nations Unies, des banques de développement, des représentants des principaux ports, tels que le port de Seattle. ainsi que des dirigeants de l’industrie du transport maritime, des autorités portuaires et du canal de Panama y ont participé.

Contexte d’urgence

Le forum a abordé les effets combinés du changement climatique, des tensions géopolitiques et de la pandémie de COVID-19 sur les chaînes d’approvisionnement mondiales, pour lesquels l’ONU Commerce et Développement a fourni une analyse critique. Les ports jouent un rôle crucial dans le maintien des chaînes de valeur mondiales grâce à la technologie et aux pratiques durables. En visite au port de Bridgetown à la Barbade, le Secrétaire général Grynspan a souligné l’importance pour les ports de continuer à faire partie des chaînes de valeur mondiales grâce à la technologie et à l’adaptation, présentant la Barbade comme un exemple pour les autres petits États insulaires en développement (PEID) dans la mise en œuvre de pratiques durables.

Décarboner le transport maritime mondial

Le forum a mis en évidence les complexités et les opportunités de la décarbonisation du transport maritime mondial, en se concentrant sur les pays en développement disposant de ressources énergétiques renouvelables. Les ports sont au cœur de cette transformation, leurs autorités servant de facilitateurs et de connecteurs pour les différentes parties prenantes. Les efforts visant à encourager les carburants à faible teneur en carbone ou à zéro carbone, à établir des cadres de sécurité pour les nouveaux carburants et à développer des outils d’évaluation de l’état de préparation des ports ont été soulignés comme des étapes essentielles pour préparer les ports à la manutention de divers carburants et assurer des opérations de soutage sûres.

Le forum a servi de cadre idéal pour lancer le « Manifeste pour un transport de marchandises et une logistique intermodaux, à faible émission de carbone, efficaces et résilients ». Ce manifeste souligne le besoin urgent de transformer le transport de marchandises pour atteindre les objectifs climatiques mondiaux et renforcer la résilience socio-économique. Les principaux domaines d’intérêt comprennent la transition vers des carburants à zéro émission, l’optimisation des systèmes logistiques et la création de chaînes de valeur durables, dans le but de maintenir le réchauffement climatique en dessous de 1,5 °C.

Orientation stratégique sur les PEID

Les PEID sont confrontés à des risques accrus liés aux impacts du changement climatique sur les infrastructures de transport, plaçant le secteur des transports et de la logistique au premier plan de leurs priorités de développement. Ces pays doivent améliorer la connectivité au sein de leur pays et entre eux, ainsi qu’avec les marchés régionaux et mondiaux, grâce à des investissements stratégiques dans les infrastructures de transport maritime et aérien, des réseaux de transport multimodal efficaces et des procédures douanières et administratives rationalisées.

Les ministres participants des PEID ont plaidé pour la transition vers des technologies vertes et durables dans le transport maritime afin de promouvoir l’efficacité énergétique et de lutter contre la pollution marine. Dans une déclaration commune, ils ont appelé les institutions financières internationales, les banques de développement et les pays donateurs à donner la priorité au financement et à l’investissement dans leur secteur du transport et de la logistique, en se concentrant sur les projets qui favorisent la résilience, la durabilité et l’inclusion.

Solutions numériques pour la résilience

Les technologies numériques seront essentielles pour renforcer la résilience de la chaîne d’approvisionnement mondiale. Des innovations telles que les mécanismes de traçabilité basés sur la blockchain et les systèmes avancés d’automatisation douanière ont été présentées comme des outils indispensables pour optimiser les processus de facilitation des échanges, améliorer la transparence et atténuer les risques opérationnels. Les Nations Unies sur le commerce et le développement ont présenté des lignes directrices pour l’élaboration d’un guichet unique électronique pour le commerce. Les principales voix de l’industrie ont souligné l’importance de la collaboration et de la numérisation dans le secteur maritime, exhortant les ports à devenir des centres intermodaux intégrant des capacités énergétiques et numériques.

Un ensemble de données révolutionnaire sur le commerce et le transport

Le forum a également vu le lancement de l’ensemble de données des Nations Unies sur le commerce et le développement sur le commerce et le transport. Développé avec la Banque mondiale, ce référentiel révolutionnaire de données mondiales est le premier du genre. Il couvre tous les pays et partenaires commerciaux, avec des données sur plus de 100 produits de base et divers modes de transport, offrant une vue d’ensemble du commerce, y compris le mode de transport et les coûts associés. Accessible gratuitement, l’ensemble de données devrait contribuer de manière significative à une meilleure compréhension et à l’optimisation des flux commerciaux mondiaux, ainsi qu’à l’amélioration de l’élaboration de politiques fondées sur des données probantes.

Innovation et collaboration des jeunes

En amont du forum, les Nations Unies pour le commerce et le développement ont organisé leur premier défi d’innovation dans la chaîne d’approvisionnement, visant à inspirer des solutions innovantes pour rendre les chaînes d’approvisionnement mondiales plus vertes, plus efficaces et plus résilientes. Près de 80 candidatures du monde entier ont présenté des projets sur ces thèmes. Les propositions gagnantes ont été présentées lors du forum.

S’adressant aux étudiants de l’Université des Indes occidentales à la Barbade, la Secrétaire générale Rebeca Grynspan a souligné que l’espoir devrait venir de ceux qui sont au pouvoir pour inspirer les jeunes. Elle a souligné les progrès réalisés dans les domaines des énergies renouvelables, de l’agriculture et des technologies médicales, ainsi que les efforts mondiaux en matière de développement durable, d’action climatique et de consolidation de la paix. Grynspan a salué la résilience des nations des Caraïbes face aux catastrophes naturelles et a souligné que le pouvoir de changer l’avenir n’a pas d’âge, exhortant les étudiants à poursuivre leurs rêves et à faire la différence.

La collaboration et la route vers l’Arabie saoudite 2026

Au cours du forum, l’ONU pour le commerce et le développement et le Conseil chinois pour la promotion du commerce international (CCPIT) ont signé un protocole d’accord pour élargir leur collaboration existante. Cela comprend des activités conjointes de promotion du commerce et de l’investissement, de coopération en matière de facilitation des échanges, d’expositions sur le thème de la chaîne d’approvisionnement, de dialogues public-privé, d’événements de jumelage d’entreprises et de facilitation des échanges entre experts économiques et commerciaux, universitaires et groupes de réflexion.

Les résultats de ce forum inaugural devraient renforcer les chaînes d’approvisionnement mondiales et la résilience des PEID. Le Royaume d’Arabie saoudite accueillera le deuxième forum en 2026. Omar Bin Talal Hariri, président de l’Autorité portuaire saoudienne, a déclaré que cela reflétait l’engagement du Royaume à améliorer les chaînes d’approvisionnement mondiales et les efforts continus pour positionner le pays comme un centre logistique de premier plan grâce à la stratégie nationale de transport et de logistique. SOURCE : UNCTAD

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